С предлагания усилвател лесно се решава проблема с получаването на голяма звукова мощност в автомобила при ниското захранващо напрежение на акумулатора. Използва се специализираната интегрална схема TDA1562Q, която представлява мостов НЧ усилвател с повишаване на напрежението (клас H) и притежава следните качества:
    - малко на брой външни елементи;
    - голяма мощност при ниско захранващо напрежение (14.4V):
     при изкривявания 10% - 70W/4Ω;
     при изкривявания 0.5% - 50W/4Ω;
    - фиксирано усилване: 26dB (20 пъти);
    - термична защита;
    - защита от късо съединение на изходите към маса или към "+";
    - защита от късо в товара;
    - наличие на режим на"изключен сигнал" (Mute) и чакащ режим (Standby) с консумация до 50µA;
    - наличие на диагностичен изход с отворен колектор;
    - захранващо напрежение: 14,4V (6÷18)V;
    - консумиран ток (без сигнал): до 150mA;
    - максимален импулсен ток: 8А;
    - входен импеданс: 75kΩ;
    - обратно напрежение: до 6V;
    - разсейвана мощност: 60W;
    - термично съпротивление: 1,5°С;
    - температура на структурата: до 150°С;
    - хармонични изкривявания при изходна мощност 1W - 0.03%; 20W - 0.06%.
    Интегралната схема TDA1562Q представлява комбиниран усилвател клас "B/H". При ниски изходни мощности, схемата работи като усилвател клас "B". Когато е необходима по-висока изходна мощност (над около 18W) се включва повишаващо стъпало, което използва принципа на натрупване на енергия в кондензаторите C4 и C5 (които са с голям капацитет). Така реално захранващото напрежение на крайното стъпало се удвоява за момент и се получава голяма изходна мощност. В интегралната схема е реализирано автоматично преминаване в режим на работа клас "B", когато тя се претовари топлинно. Към нея има вход/изход - краче 16 (не е изведено на платката), с помощта на което може да се управляват тези режими.
    Горната гранична честота не е ограничена схемно, но в случай на склонност към самовъзбуждане е желателно да се огрничи до около 40кHz с поставянето на кондензатор C8 със стойност (4.7÷10)nF.
    Долната гранична честота на усилването по напрежение зависи от кондензаторите С1 и С2, като при: 220nF е 10Hz (при -3dB), при 100nF е 20Hz (при -3dB).
    На извод 4 (точка S) се включва ключ К за управление на усилвателя - спиране на входния сигнал и преминаване в режим на чакане с минимална консумация. Този ключ може да е маломощен и да служи за спиране и пускане на целия усилвател, избягвайки по този начин нуждата от мощен ключ, с който да се прекъсва самата верига на захранването.
    Изход 8 на интегралната схема служи за получаване на диагностична информация за работата на усилвателя и представлява отворен колектор, към който е свързан резисторът R1 (точка "D" на платката) . При поставяне на светодиод VD1 (извън платката) между точка "D" и +U се получава светлинен индикатор за следните случаи:
    - получава се ограничаване на изходния сигнал, т.е. големи нелинейни изкривявания;
    - в един от двата изхода има късо съединение спрямо маса или захранване;
    - има късо в товара;
    - задействана е термичната защита на интегралната схема.
    Захранващите проводници трябва да са къси и със сечение 0,75мм². Задължително е /-/ на крайните стъпала в интегралната схема (изводи 6 и 12) и масата на входния сигнал (краче 17) да са с отделни проводници към минуса на захранването (акумулатора).
    За получаването на максимална изходна мощност е необходимо подаването на входно напрежени от 0.7Veff.
    За нормалната работа на усилвателя е необходимо той да се монтира на подходящ радиатор. В избора му трябва да се има предвид, че крайната мощност от 70W e за звукови сигнали, при които разсейваната мощност е доста по-ниска (с до 50%) спрямо при чисти синусоидални сигнали.
    Мостчето М (от изолиран проводник) да се постави преди запояването на интегралната схема. Като вариант, то може да се монтира и над изводите на вече запоената интегрална схема.
    От два такива усилвателя може да се получи стерео вариант.
   ВНИМАНИЕ! При вграждане на усилвателя в автомобил да се има предвид, че автомобилната електроника е подложена на значителни (над 50V) пикови напрежения. За предпазване на усилвателя може да се използва кит 176 - "Защита от пренапрежение".

СЪДЪРЖAНИЕ

1.	Печатна платка 0121	1 бр.
2. U1	Интегрална схема TDA1562Q	1 бр.
3. VD1	Светодиод	1 бр.
4. С1, С2	Кондензатор 100nF (220nF)	2 бр.
5. С3	Кондензатор 10µF/16V	1 бр.
6. С4, C5	Кондензатор 4700µF	2 бр.
7. С6	Кондензатор (100÷470)nF	1 бр.
8. С7	Кондензатор 2200µF	1 бр.
9. R1	Резистор 2.2kΩ	1 бр.

Фиг. 1 Принципна схема


Фиг. 2 Монтажна схема