На любителите на автоелектрониката "НЕОМОНТАНА" предлага прецизен, температурностабилен индикатор, съставен от компаратори с прагово преминаване от едно ниво към друго, като се индицира само един напрежителен диапазон.
    Състоянието на автомобилното електрозахранване може да се характеризира достатъчно пълно с 5 диапазона:
    I. U<10.5V (червен светодиод) - напрежението при стартиране спада недопустимо и се получават необратими изменения в акумулаторната батерия (АКБ);
    II. U=(10.5÷12)V (жълт светодиод) - нормален пад при стартиране;
    III. U=(12÷13)V (зелен светодиод) - напрежение на АКБ при малка консумация и без протичане на заряден ток;
    IV. U=(13÷14.4)V (зелен светодиод) - напрежение на АКБ при работеща зарядна система в автомобила (двигател, генератор, изправител, регулатор). Горната граница варира от 13.8 до 14.8 в зависимост от настройката на регулатора. Това напрежение е резултат от зарядния ток, определен като 1/10 от капацитета на АКБ. Когато вътрешното съпротивление на АКБ е повишено в резултат на различни отклонения от нормалното състояние на АКБ или отделни нейни клетки, това напрежение се достига и при по-малък заряден ток и поради тази причина АКБ системно не се дозарежда - констатира се при стартиране в студените периоди или след дълго престояване ( 2 седмици през горещите месеци, когато саморазреждането е увеличено);
    IV. U > 14.4V (червен светодиод) - напрежение при зареждане при ненормална работа на регулалатора, съпроводено с значително газоотделяне ("кипене"). Това води освен до спадане нивото на електролита, но и до необратими промени в АКБ.
    Нивата на сработване се определят от задаващия делител ( захранван със стабилизирано напрежение от ценер диода VD1 и генератора на ток с U1 78L05), образуван от R9, R10, R11, R12. На инвертиращите входове 3 на компараторите LM311 се подава част от захранващото напрежние ( делител с R8 и RP1||R13).
    Светодиодът VD6, за първото ниво, се захранва директно от външното напрежение. При по-високо напрежение (втори диапазон 10.5÷12) изходът на компаратор U4 минава в ниво "0" и VD5 светва. Диодът VD10 шунтира VD6, тъй-като падът в права посока на диода е много по-малък от този на светодиода. Така всеки следващ компаратор изключва предходния светодиод и се получава режим "бягаща точка", независимо че компараторите са в режим "линия".
    Компараторите имат много малък хистерезис при този начин на свързване.
    Точността на праговете на включване не зависият от интегралните схеми, а от точността и стабилността на резисторите в задаващия делител и от напрежението на ценер диода. С тримера RP1 може да се донастрои превключването на компараторите.
    Консумацията на схемата, при захранване 14V, е по-малка от 70мА, когато резисторите R2÷R6 са 1kΩ. Тяхната стойност може да се увеличи до 2.2kΩ.
    Печатната платка да се изреже в ъглите.
    Преди запояването на интегралните схеми да се постави мостчето М, а резисторът R10, преминаващ над мостчето, да се монтира с 1мм над него.
    Резисторите от типа РПМ с вертикален монтаж, да се почистят предварително от лаковото покритие върху изводите им.
    На кутията, в която се монтира платката, трябва да има 5 отвора на разстояние 7.5мм между тях. Светодиодите да се монтират хоризонтално на платката, на височина 5-5.5мм над нея. Закрепването на готовия индикатор може да стане с двойнозалепваща лента на фирма "TESA".
    
    

СЪДЪРЖAНИЕ

1.	Печатна платка 0108	- 1 бр.
2. U1÷U4	Интегрална схема LM311	- 4 бр.
3. U5	Интегрална схема 78L05	- 1 бр.
4. VD1	Ценер-диод 3.3V	- 1 бр.
5. VD2÷VD6	Светодиод	- 5 бр.
6. VD7÷VD10	Диод 1N4148	- 4 бр.
7. C1	Кондензатор 100µF/16V	- 1 бр.
8. C2, C3, C4	Кондензатор 100nF	- 3 бр.
9. C5	Кондензатор (22÷100)µF	- 1 бр.
10. RP1	Тример 10kΩ	- 1 бр.
11. R1	Резистор 470Ω	- 1 бр.
12. R2÷R6	Резистор (1÷2.2)kΩ	- 5 бр.
13. R7	Резистор 200(220)Ω	- 1 бр.
14. R8÷R10	Резистор 1kΩ	- 3 бр.
15. R11	Резистор 1.5kΩ	- 1 бр.
16. R12	Резистор (8.2 + 1)kΩ	- 2 бр.
17. R13	Резистор 820Ω	- 1 бр.

Фиг. 1 Принципна схема


Фиг. 2 Монтажна схема